船舶電氣設備運(yun)行故障(zhang)引發的火災和爆炸(zha)事(shi)故占有很大比例，且事(shi)故具有特殊性(xing)，應引起足夠(gou)重視。
船舶電氣火災和爆炸的(de)成(cheng)因
1．船舶運行復雜性(xing)和電氣系統運行的特殊性(xing)
船(chuan)舶(bo)經常處于(yu)風浪(lang)、暴(bao)雨、海洋多變(bian)的(de)狀況中(zhong)，容(rong)易引起(qi)顛簸、振動和沖擊；環(huan)境溫(wen)(wen)(wen)度變(bian)化大，特(te)別是無限航區船(chuan)舶(bo)航行中(zhong)，氣溫(wen)(wen)(wen)變(bian)化尤為(wei)突出；船(chuan)舶(bo)運(yun)輸的(de)貨物種類(lei)繁(fan)多，且特(te)性各異(yi)。船(chuan)舶(bo)電(dian)(dian)氣設備(bei)的(de)工(gong)作環(huan)境溫(wen)(wen)(wen)度高、濕(shi)度大，空氣中(zhong)含有鹽霧(wu)、油霧(wu)等腐蝕和污染性氣體；船(chuan)舶(bo)電(dian)(dian)站的(de)容(rong)量相對(dui)較小，工(gong)況復雜，負載變(bian)化較大，影響到電(dian)(dian)壓(ya)和頻率的(de)變(bian)化。因(yin)此對(dui)于(yu)船(chuan)舶(bo)電(dian)(dian)氣設備(bei)的(de)安全要求(qiu)更為(wei)嚴(yan)格。
2．船(chuan)舶(bo)電(dian)氣引發火(huo)災和爆炸的原因
船舶電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)引發火(huo)災(zai)和(he)爆炸的(de)(de)(de)(de)(de)原因有其(qi)復雜性和(he)特殊性。船舶電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)設(she)備(bei)運(yun)行中出現故(gu)障(zhang)、使用不當(dang)或(huo)(huo)(huo)管(guan)理不善都可造(zao)成(cheng)火(huo)災(zai)隱(yin)患。這(zhe)些隱(yin)患主要是(shi)(shi)作為火(huo)災(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)源或(huo)(huo)(huo)火(huo)源。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)源包括正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)和(he)非(fei)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)，如各種(zhong)觸點正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)開(kai)斷(duan)火(huo)花，以及絕(jue)(jue)緣(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)短(duan)路(lu)(lu)(lu)點、線路(lu)(lu)(lu)破斷(duan)點等(deng)(deng)產生的(de)(de)(de)(de)(de)非(fei)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)火(huo)花。有正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫元件(jian)，如電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)燈等(deng)(deng)，也有非(fei)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)高(gao)(gao)溫，如電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)設(she)備(bei)(特別是(shi)(shi)插座)進水形成(cheng)短(duan)路(lu)(lu)(lu)或(huo)(huo)(huo)接(jie)地(di)，在(zai)(zai)短(duan)路(lu)(lu)(lu)點或(huo)(huo)(huo)接(jie)地(di)點局部發熱(re)；電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)設(she)備(bei)或(huo)(huo)(huo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)纜長期超(chao)負荷(he)工作或(huo)(huo)(huo)由于短(duan)路(lu)(lu)(lu)故(gu)障(zhang)，非(fei)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓等(deng)(deng)引起(qi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流過(guo)(guo)大，使溫度過(guo)(guo)高(gao)(gao)；由于亂(luan)拉、亂(luan)接(jie)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)線或(huo)(huo)(huo)在(zai)(zai)插座上(shang)接(jie)用超(chao)過(guo)(guo)線路(lu)(lu)(lu)允許(xu)載流量的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)熱(re)器(qi)或(huo)(huo)(huo)其(qi)它用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設(she)備(bei)而(er)造(zao)成(cheng)線路(lu)(lu)(lu)過(guo)(guo)熱(re)；其(qi)它原因造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)絕(jue)(jue)緣(yuan)強度下降或(huo)(huo)(huo)絕(jue)(jue)緣(yuan)損壞，發生短(duan)路(lu)(lu)(lu)、接(jie)地(di)故(gu)障(zhang)，引起(qi)局部過(guo)(guo)熱(re)。
正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)火(huo)花(hua)、非(fei)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)火(huo)花(hua)，正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)高(gao)溫、非(fei)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)高(gao)溫都可能引發火(huo)災(zai)或(huo)爆炸。正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)(chang)的(de)火(huo)源或(huo)熱源遇上可燃(ran)物(wu)質(zhi)，就成為火(huo)災(zai)隱患。
船(chuan)舶的(de)一(yi)些特(te)殊(shu)部位發生(sheng)燃燒(shao)和爆(bao)炸(zha)的(de)原因有其(qi)特(te)殊(shu)性，如(ru)作為船(chuan)舶應急電(dian)源的(de)蓄(xu)電(dian)池、蓄(xu)電(dian)池室。蓄(xu)電(dian)池在(zai)充電(dian)時會(hui)(hui)產(chan)生(sheng)氫(qing)氣，氫(qing)氣比空氣輕，如(ru)果蓄(xu)電(dian)池室的(de)高(gao)處無通風裝置或通風裝置工作不良，氫(qing)氣就會(hui)(hui)在(zai)最(zui)高(gao)處積聚，一(yi)遇(yu)火(huo)種就會(hui)(hui)發生(sheng)爆(bao)炸(zha)。還有一(yi)些特(te)種船(chuan)舶，如(ru)油船(chuan)，其(qi)引發火(huo)災(zai)和爆(bao)炸(zha)的(de)原因更多、更復雜。
船(chuan)舶(bo)建造對防(fang)(fang)火防(fang)(fang)爆的(de)要求
《鋼(gang)質內河船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)入級(ji)(ji)與建造規(gui)(gui)范》和(he)《鋼(gang)質海船(chuan)入級(ji)(ji)與建造規(gui)(gui)范》及法(fa)(fa)定檢(jian)驗技術(shu)規(gui)(gui)則中對船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)電氣(qi)(qi)(qi)防火防爆(bao)(bao)有著十分嚴密且嚴格(ge)的要求(qiu)。對電氣(qi)(qi)(qi)設(she)備(bei)的防火防爆(bao)(bao)要求(qiu)，就是在建造船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)時(shi)，無論是設(she)計還是施(shi)工，都(dou)要避免發生和(he)注意消除(chu)以上所(suo)述(shu)的各種(zhong)火災(zai)隱患。海事執法(fa)(fa)人員在檢(jian)查時(shi)，應檢(jian)查船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)電氣(qi)(qi)(qi)是否符合技術(shu)規(gui)(gui)則的要求(qiu)。
1．船(chuan)用電氣設備必須符合船(chuan)用環境技術條件
對(dui)于在(zai)(zai)復雜環境(jing)下(xia)營運的(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)，在(zai)(zai)特殊環境(jing)下(xia)運行的(de)電(dian)氣(qi)(qi)(qi)設備(bei)必須符合(he)船(chuan)(chuan)用(yong)環境(jing)的(de)技術(shu)條(tiao)件。符合(he)了(le)這些條(tiao)件，就能保證船(chuan)(chuan)舶(bo)電(dian)氣(qi)(qi)(qi)設備(bei)不發生(sheng)或少(shao)發生(sheng)故障(zhang)或損壞，保證不出現或少(shao)出現電(dian)氣(qi)(qi)(qi)火災和爆炸(zha)的(de)隱患(huan)。船(chuan)(chuan)用(yong)電(dian)氣(qi)(qi)(qi)設備(bei)的(de)生(sheng)產廠(chang)家須經過船(chuan)(chuan)舶(bo)檢驗部門的(de)認可(ke)(ke)，船(chuan)(chuan)用(yong)電(dian)氣(qi)(qi)(qi)設備(bei)須有船(chuan)(chuan)舶(bo)檢驗部門的(de)型式(shi)認可(ke)(ke)證書。
船用電氣設備必須符合的船用環(huan)境技術條件(jian)包括以下幾(ji)點：
（1）適應振(zhen)動(dong)(dong)和(he)沖擊。振(zhen)動(dong)(dong)可使電(dian)氣設備的固(gu)定或(huo)(huo)連接(jie)部(bu)件松(song)脫，使部(bu)件結(jie)構(gou)損壞或(huo)(huo)失靈。所以要有防(fang)松(song)脫措(cuo)(cuo)施(shi)、減振(zhen)或(huo)(huo)隔(ge)振(zhen)措(cuo)(cuo)施(shi)，具有堅固(gu)的耐(nai)振(zhen)動(dong)(dong)和(he)抗沖擊的機械(xie)結(jie)構(gou)。
（2）適應傾斜和搖(yao)擺。持續的傾斜和搖(yao)擺破(po)壞了正(zheng)常靜止位置(zhi)時(shi)力(li)的平衡，對運動部件產生附加力(li)，導致(zhi)設備故障或損壞。
（3）適應環境溫度。環境溫度對電氣設備的性能(neng)和(he)(he)使用壽命有重要影響。環境溫度包括空(kong)氣溫度和(he)(he)海水溫度。
（4）適應(ying)潮(chao)濕(shi)(shi)、鹽(yan)霧(wu)、油(you)霧(wu)和(he)霉菌的(de)(de)環境。環境空氣(qi)的(de)(de)潮(chao)濕(shi)(shi)、鹽(yan)霧(wu)、油(you)霧(wu)和(he)霉菌使電(dian)(dian)氣(qi)設備絕(jue)緣(yuan)材料(liao)(liao)的(de)(de)絕(jue)緣(yuan)性(xing)能(neng)下(xia)(xia)降(jiang)，使金(jin)屬(shu)部件產生銹蝕和(he)腐(fu)蝕。潮(chao)濕(shi)(shi)的(de)(de)鹽(yan)霧(wu)在絕(jue)緣(yuan)材料(liao)(liao)表(biao)面(mian)形(xing)成潮(chao)濕(shi)(shi)的(de)(de)漏電(dian)(dian)薄膜，在濕(shi)(shi)熱條件下(xia)(xia)霉菌分泌(mi)有(you)機酸，加劇(ju)了表(biao)面(mian)的(de)(de)潮(chao)濕(shi)(shi)性(xing)。油(you)霧(wu)和(he)灰塵粘附于表(biao)面(mian)增(zeng)加了表(biao)面(mian)的(de)(de)漏電(dian)(dian)，而(er)且阻礙散熱使溫度(du)升高。潮(chao)濕(shi)(shi)的(de)(de)水分子滲入(ru)絕(jue)緣(yuan)材料(liao)(liao)的(de)(de)裂(lie)縫和(he)毛(mao)細孔中(zhong)，使漏電(dian)(dian)流增(zeng)大，從而(er)導(dao)致絕(jue)緣(yuan)電(dian)(dian)阻下(xia)(xia)降(jiang)。許多電(dian)(dian)氣(qi)設備的(de)(de)損(sun)壞往(wang)往(wang)是由絕(jue)緣(yuan)材料(liao)(liao)的(de)(de)熱擊穿而(er)引(yin)起(qi)的(de)(de)。由于溫度(du)超過一定(ding)極限(xian)，將加速絕(jue)緣(yuan)材料(liao)(liao)的(de)(de)老(lao)化，失去絕(jue)緣(yuan)性(xing)能(neng)。因此(ci)船用(yong)電(dian)(dian)纜、電(dian)(dian)線(xian)、繞組等(deng)要用(yong)較高耐熱等(deng)級的(de)(de)耐潮(chao)濕(shi)(shi)、抗(kang)鹽(yan)霧(wu)、防霉菌的(de)(de)絕(jue)緣(yuan)材料(liao)(liao),要用(yong)阻燃性(xing)好、機械強度(du)好和(he)耐腐(fu)蝕的(de)(de)材料(liao)(liao)。
（5）適應(ying)船(chuan)舶電網電壓和頻(pin)率的(de)(de)變化。船(chuan)舶電力系統是(shi)1個獨(du)立的(de)(de)有限(xian)電網。電壓和頻(pin)率均受負載變化的(de)(de)影(ying)響，因(yin)此規(gui)定了電壓和頻(pin)率的(de)(de)變化范(fan)圍(wei)，要能在此范(fan)圍(wei)內有效(xiao)工(gong)作。
（6）防護(hu)要求。為(wei)了避免電(dian)氣設備(bei)受到外部(bu)固體和(he)液體異物的侵入(ru)而發(fa)(fa)生故障或損壞，從而引發(fa)(fa)火災隱患，一般電(dian)氣設備(bei)應(ying)有防護(hu)殼罩(zhao)。
2．油船電氣系統防火防爆要求(qiu)
油(you)船防(fang)火極為重要(yao)，其防(fang)火防(fang)爆要(yao)求(qiu)在規(gui)范(fan)中有詳(xiang)細、嚴格的(de)規(gui)定。油(you)船電(dian)氣系統和一些電(dian)氣設備安(an)裝都有附加的(de)特殊要(yao)求(qiu)。
油(you)船的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)(qi)系(xi)統，不(bu)(bu)(bu)論(lun)是(shi)直流或(huo)(huo)單(dan)相(xiang)、三相(xiang)交流電(dian)(dian)(dian)(dian)力系(xi)統,都必須(xu)是(shi)對地(di)絕緣的(de)(de)(de)(de)系(xi)統。即發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)、供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)和(he)配電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)路均不(bu)(bu)(bu)應(ying)接(jie)(jie)地(di)，更(geng)不(bu)(bu)(bu)能以船體作為回路,但允(yun)(yun)許儀(yi)用互感器二次繞(rao)組、抗無(wu)線電(dian)(dian)(dian)(dian)干擾電(dian)(dian)(dian)(dian)容器及網絡絕緣檢測器接(jie)(jie)地(di)，允(yun)(yun)許內燃機啟(qi)動、點火系(xi)統的(de)(de)(de)(de)接(jie)(jie)地(di)回路。不(bu)(bu)(bu)同(tong)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓等級的(de)(de)(de)(de)網絡在(zai)船舶上不(bu)(bu)(bu)應(ying)有(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)(qi)上的(de)(de)(de)(de)聯接(jie)(jie)。在(zai)有(you)引(yin)起爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)或(huo)(huo)可能引(yin)起爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)的(de)(de)(de)(de)區域(yu)和(he)處所(suo)，原則上不(bu)(bu)(bu)準安裝電(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)(qi)設(she)(she)(she)備（包括電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)），必須(xu)安裝的(de)(de)(de)(de)一(yi)些電(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)(qi)設(she)(she)(she)備都應(ying)是(shi)防爆(bao)(bao)(bao)型(xing)的(de)(de)(de)(de)和(he)本(ben)質(zhi)安全型(xing)的(de)(de)(de)(de)。所(suo)謂本(ben)質(zhi)安全型(xing)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)器和(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)路，就是(shi)它在(zai)正常或(huo)(huo)故障(zhang)情況(kuang)下(xia)都不(bu)(bu)(bu)能引(yin)燃可爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)性氣(qi)(qi)體。本(ben)質(zhi)安全型(xing)設(she)(she)(she)備主要用于危險處所(suo)的(de)(de)(de)(de)測量(liang)、監視、控(kong)制和(he)通(tong)信。安裝的(de)(de)(de)(de)插(cha)(cha)座也(ye)都是(shi)帶開關(guan)連鎖的(de)(de)(de)(de)插(cha)(cha)座，只有(you)當(dang)開關(guan)斷開電(dian)(dian)(dian)(dian)源時，插(cha)(cha)頭才(cai)能插(cha)(cha)入或(huo)(huo)拔出，以避免產生火花。危險處所(suo)電(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)(qi)設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)控(kong)制開關(guan)和(he)保護(hu)裝置(zhi)都設(she)(she)(she)置(zhi)在(zai)安全區，并(bing)設(she)(she)(she)有(you)永久(jiu)性標(biao)志，不(bu)(bu)(bu)允(yun)(yun)許在(zai)危險區域(yu)安裝臨(lin)時電(dian)(dian)(dian)(dian)線或(huo)(huo)臨(lin)時設(she)(she)(she)備，不(bu)(bu)(bu)允(yun)(yun)許使(shi)用帶電(dian)(dian)(dian)(dian)纜(lan)的(de)(de)(de)(de)便(bian)攜(xie)照明或(huo)(huo)普通(tong)手電(dian)(dian)(dian)(dian)筒(tong)，應(ying)使(shi)用合格的(de)(de)(de)(de)防爆(bao)(bao)(bao)照明器。
營運船舶電氣防火防爆要求
船舶營運時，保證(zheng)電(dian)氣設備的正常運行是最有效的防患措施。
1．提高認識(shi)，熟(shu)知規(gui)范(fan)，嚴格執行(xing)
對船電(dian)防(fang)火防(fang)爆規定(ding)一定(ding)要十(shi)分清(qing)楚。例(li)如(ru)限制電(dian)氣的(de)負荷量及(ji)電(dian)纜(lan)的(de)載(zai)流(liu)量在額定(ding)值(zhi)以(yi)下，不得長(chang)期超載(zai)運行，防(fang)止(zhi)機械碰傷，破壞絕緣(yuan)；易燃(ran)易爆處所要使用防(fang)爆電(dian)氣設備(bei)等等。
2．建立完善的監(jian)測、管(guan)理制度
勤監(jian)測，嚴(yan)管理(li)。例(li)如按要求(qiu)定(ding)期(qi)測量絕緣(yuan)電(dian)阻(zu)(zu)，發現絕緣(yuan)電(dian)阻(zu)(zu)下降到(dao)最低要求(qiu)值以下時，應查明(ming)原因(yin)，及(ji)時處理(li)。注意日(ri)常(chang)維護、保養和清潔工(gong)作，及(ji)時排除電(dian)機及(ji)電(dian)器的故障等(deng)等(deng)。
3．保(bao)證探火和失火報警系(xi)統正常(chang)運(yun)行。